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标题: [交流] 保时捷收购大众股份，为什么现在又会被大众反收购？ [打印本页]

作者: feiyi9956 时间: 2009-7-21 16:09 标题: 保时捷收购大众股份，为什么现在又会被大众反收购？

保时捷收购大众股份，为什么现在又会被大众反收购？
借钱收的大众？
还是保时捷对中国市场开发失败？

作者: feiyi9956 时间: 2009-7-21 16:10

沙发自己的起码我在我们城市很少很少见到保时捷.............

作者: xnws 时间: 2009-7-22 00:48

大众和保时捷有着千丝万缕的关系，两家相互持股的。以前是大众控股保时捷，现在反过来了。

作者: dfdfer355 时间: 2009-7-22 02:16

资本运做而已，理论上固定资产没有增加，但两次倒手，帐面价值（所谓市值）就增加很多了。其实就是在股市圈了一大笔钱走了。
哎，搞这么多事干什么哦，要是在中国，那多方便啊，在股市圈钱根本不用耍这么多手段，想圈就圈，圈过了隔几年再圈。包赚不亏啊。

作者: zhangj0925 时间: 2009-7-22 21:55

为什么信誓旦旦的保时捷没能吞掉大众汽车呢？我觉得只有非正常情况下、非常精确的计算下，蛇才吞得了象。但通常来说这种做法成功的概率不大。在这起收购中，保时捷犯了好几个错误。
第一，过度超过自己能力的融资，只为了成功收购大众汽车。为了收购大众汽车，保时捷欠下了巨额外债，有消息称高达百亿欧元。如今又快到了部分债务的还款期。但没人愿意出手再借钱了。上个月，德国国有银行KfW发展银行就拒绝了保时捷17.5亿欧元信用额度的申请。这其实也不是第一次了。今年3月，保时捷要求100亿欧元的到期债务展期(支付更高的利息)，15家债权银行谈判了很久才答应。大众汽车还对保进捷出手相救过。5月24日，大众汽车透露，已经向保时捷提供了7亿欧元的贷款不过，现在大众汽车可没那么好说话了。已经放下狠话，要么接受谈判条件，要么还钱。
第二，保时捷错误二，时机对、操作方向不对。
去年打算蛇吞象的时机，确实是一个抄底的好时机。全球汽车业低谷，股价本来应该是相当低的水平，能够买到便宜货。但是，保时捷自己犯了一个错误，现在回想起来，就是那个不当的做庄带来今天的杀身之祸.谁造成的？当然是保时捷。自2005年以来，保时捷不断就在市场通过金融工具增持大众汽车股份，截至2009年1月5日持有大众汽车50.8%的股份；最疯狂时曾表示将增持大众汽车股份至75%。保时捷透过，保时捷公司买卖大众汽车的股票。(说得简单点，和做庄没什么区别。)保时捷一边买大众汽车的股票，一边对外透露增持计划。结果呢？在2008年全球股市最黑暗时，大众汽车的股价飙升，从1995年的每股30欧元最高飙升至每股1005欧元(10月28日大众汽车创下历史最高价，为1005.01欧元)。想想，全球股市暴跌，大众汽车还创新高。晕倒！最终结果是——无以为继，保时捷借钱自己杀了自己。市场规律开始起作用了，大众汽车股价下跌，保时捷的股票抵押贷款不值钱、必须追加钱；但一时间保时捷融不到更多的钱，要么出股票，要么被大众买，要么就宣布玩完。这是一个做庄，还与被做股票为敌，结果自己杀了自己的故事。如果在合法的情况下，保时捷适时做空，会是怎样的情形呢？现在大众汽车每股约为250欧元。如果做空，该能赚到多少呀？

作者: wbml 时间: 2009-7-23 17:14

哎，他收购估计也是收购的一部分，只要你没有完全拥有我，我就有反扑的机会，呵呵。

作者: 57088959 时间: 2009-7-26 21:41

被VW收了就对了~作为量产的厂牌有个庞大的运营平台肯定是利大于弊的，大树底下好乘凉嘛，再说VW一直以来的全球战略都做的不错，国内市场就是个最成功的例子！GM都倒了，VW依然这么尖挺，可见一斑！

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