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截至目前位置，中国长征系列已经超过100次的发射，其中包括极地轨道，地球同步，太阳同步，载人航天以及探月等等。通过中国航天人的卓越努力，中国的运载火箭经历1996年的重大挫折后，从安全性和工程保障率来说，都接近了世界水平。随着中国对太空探测的巨大需求，中国的新一代航天火箭也在发展中积极挑战高新技术，通过近几年的发展，也取得了巨大的进步。

我国新一代运载火箭按照“立足长远，统筹规划，优先发展，分布实施”的发展原则，遵循“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体思路，采用“通用化，组合话，系列化”的设计思路，而燃料采用液氢，液氧，煤油等无毒低污染的推进剂，构成大中小在内的系列运载火箭。设计目标为：近地轨道最大25吨，地球同步以及转移轨道14吨的目标。
为了能够实现和未来我国的载人航天以及更远的深空探测，新一代运载火箭进一步拓展运载能力，近地轨道为120吨，地球同步轨道为60吨。

目前新一代火箭发动机已经取得可喜的进步，120吨推力的yf100发动机已经经过了10余次的600s发动机试机，50吨推力yf77也通过6次的600s试机。如果一切顺利的前提下，yf100再通过1200s的试机就可以应用火箭了，yf77的速度稍微慢点儿，还需要一段时间的实验试机。不过从前期的两种发动机的实验情况来看，两种发动机表现非常好，后期的实验相信会比较顺利。预计中运载火箭会在2013年投入第一次发射。运载能力估计为地球同步轨道8吨。

配合新一代火箭的发射基地目前已经在海南文昌开始建设。这里将成为中国大型火箭基地，未来的深空探测，载人航天，以及我国自己的空间站都会从这里发射成功，目前文昌基地已经开工建设，初期将建设三个发射架，分别为高低空和中运载能力的托架，另外文昌发射场站将采用两垂的组装测试方式，减少火箭检测环节，提高安全性。

据目前载人航天系统透露，长征2F在发射神舟7后，将会进一步改进，第一步长征2f将改进整流罩，第二步长征2F也将会采用液氧煤油推进剂，型号也会改称CZ－2F/H。继续做为载人航天的主力。长征3号系列在改进推进剂后，继续发扬其大推力，高安全性的特点，并且将成为开发国际市场的主力。

长征5系列将成为中国的大运载火箭系列。将为中国载人航天发射太空站相关组建，不承担载人。除非中国发展载人探月，才有可能发展载人大型运载火箭。

再经过4～6年的发展，中国的运载火箭系列，必将会呈现多姿多彩的局面，也将会世界航天商业发射的主要组成部分。

另讯，中国的50吨和120吨固体火箭目前也即将进入发动机试机阶段。将来固体发动机加液体发动机的组合，中国的航天不可小视哦。

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