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标题: [转帖] 比亚迪e6先行者电动车上市[5P] [打印本页]

作者: xt1234 时间: 2011-11-2 20:57 标题: 比亚迪e6先行者电动车上市[5P]

　　2011年10月26日上午，比亚迪e6先行者电动车正式上市;新车型仅有一款，售价为36.98万元。

　　外观设计

　　面向个人市场销售的比亚迪e6先行者与已在出租车市场运营的e6相比，在外观上有诸多不同。其进气格栅采用了不规则形状，面积也有所增加;并且该车前保险杠处还加入了LED日行灯。此外，e6先行者在后保险杠中使用了网状结构，这也与现款出租车版e6有所不同。

　　车身尺寸

　　比亚迪e6先行者电动车长宽高尺寸依次为4560/1822/1630mm，轴距达到了2830mm。虽然，该车为五座布局，但尺寸方面已达到MPV车型的水平。

　　内饰方面

　　比亚迪e6先行者的整体内饰设计较为时尚，中控台采用三层设计，层次感分明。另外，与之前的e6出租车不同，e6先行者换装了类似G6的多功能方向盘，中控台还采用了木纹质感的装饰，让整车内部多了几分雅致。

　　配置方面

　　比亚迪e6先行者采用了Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等科技装备。此外，该车还可通过互联网控制车辆。由此也突显比亚迪主打“轿车智能化”的一面。

　　动力方面

　　比亚迪e6先行者搭载了比亚迪自主研发的铁电池，该车的最大(额定)功率为100马力左右，峰值扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上。官方称，在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度电左右。

　　比亚迪e6先行者是一款纯电动车，因此，该车主要销售的人群，需要生活在充电配套设施相对完善的城市。另外，此部分人群乐于尝试新技术，并且有一定经济基础。

　　2010年5月17日，比亚迪e6纯电动出租车首批车辆交付运营。此次上市的比亚迪e6先行者是在前者基础上进一步升级，针对个人用户销售。据了解，先期，e6先行者将主要针对深圳市场销售，用户购买该车可得到12万元的现金补贴(国家补贴6万+深圳政府补贴6万)。

作者: 品茗男人 时间: 2011-11-2 21:00

不错，关键是谁花这么多的钱去买辆电动车，而且很多配套设施不完善

作者: 7551532 时间: 2011-11-2 22:06

楼上地说得对，电动车目前即便是在最领先的欧洲也没有要大批量普及或者近期内正式投放市场的计划。比亚迪此举显得有些着急，虽然他们在电池方面的技术并不一定差，但关键还是基础设施根本就没有到位，现在别说国家补贴了，就是价格非常低，也不一定有很多人买。我认为现在的电动车，环保的理念是好的，但还有很多问题没有解决，例如基础充电设施建设，充电的时间较长，滇池的续航能力等，离普及还差得很远，欧洲的汽车厂商们现在也只是实验性的小批量投放，并在实践中改进，并不是这样正式投放市场，也和比亚迪一样作为租车公司的出租用车使用。更何况欧美国家对于这种事情的积极态度以及民众和厂商的支持，相对基建速度还是很快的，而国内则不然，所以我认为比亚迪此举确实操之过急，自己的汽车还没做好，又开小差做电动车，我现在真为该公司的未来有所担忧。

作者: zhshsis 时间: 2011-11-2 22:31

实在是太贵了，普锐斯国产了这么多年都卖不出去，比亚迪也难。不过这是国家发展方向，补贴还是太少了，政府还需努力

作者: littlewing 时间: 2011-11-2 23:17

说实话，感觉价格贵了点，除非国家补贴，不然很难卖得动。

作者: w_w__cj 时间: 2011-11-2 23:43

比亚迪还在起步阶段我认为国人更应多些宽容多些支持

作者: pchwl 时间: 2011-11-3 00:22

引用:

原帖由 7551532 于 2011-11-2 22:06 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=77282545&ptid=4185537][/bbs]
楼上地说得对，电动车目前即便是在最领先的欧洲也没有要大批量普及或者近期内正式投放市场的计划。比亚迪此举显得有些着急，虽然他们在电池方面的技术并不一定差，但关键还是基础设施根本就没有到位，现在别说国家补 ...

我认为不是。无论是电动车的电动马达技术还是电池技术，中日欧美等其实都基本是在同一起跑线上，极其量不会超出十年的技术领先。市场价格的高昂原因主要是产量少研发成本高，还有各个国家地区石油垄断巨头的市场占领和打压而导致。再者，各国各品牌车厂各自投入研发、各自为政，勉强艰难前行，致使恶性循环，产品销售越来越低迷。唯一的出路只能是一个有预见性战略性的国家，大力的支持自己的电动车研发，大量建设充电基础设施，大幅度补贴国民购买使用。那才是长久之计，才是电动车技术短时间内超越别人，摆脱石油垄断的最好方法。

作者: haohao1114 时间: 2011-11-3 13:02

这个价格太高了，我买个好点的两厢车才10万左右。剩下的28万够我加到车报废了都

作者: emailuse2014 时间: 2011-11-3 14:52

这车看起来做工还不错可惜价格高使用成本也不低充满电要七十多度经济性差充电不便里程也不是很让人满意。和奇瑞QQ3ev相比也没有大优势只是可以快充。

作者: 紫色的小百合 时间: 2011-11-3 15:00

电动车现在只是在研发阶段还没普及在说一些配套设施也不完善，我相信未来的市场肯定是很不错的。

作者: wj6864370 时间: 2011-11-3 16:03

电动汽车固然是好，既节能又环保。现在在堵车的地方你敢打开车窗吗？小样呛不死你！但在中国现在普通的二三线城市，你买一辆电动汽车我想问问你，你在哪里充电呀？难不成停在楼底下从楼上甩个插板下来！！
电动汽车想发展，首要就是把配套设施先健全！比如一定规模的小区必须要建有电动汽车充电站，每一个街区设一到两个公用充电站！充电站24小时营业，你下班回来直接把车交给充电站就行了，他们负责将车排队充好，你第二天直接到充电站取车走人就行了！要想这样就必须要政府牵头，以个人能力是无法做到的！而且以现有国情来看，10年之内电动汽车是无法普及的！！

作者: 阳光热 时间: 2011-11-3 22:50

车售价为37万。(国家补贴6万+深圳政府补贴6万)共12万元现金补贴。如每个城市都能像深圳也补就好，解决石油垄断价高不下好方法。
即省钱又环保，好事呀，设计师把电池再改进为行驶中车自身充电，广大百姓齐声喝彩。

作者: yuer2009 时间: 2011-11-4 13:34

现在中国的电绝大部分不也是烧煤发的吗，汽车用电不相当于烧煤呀，和烧汽油比，也环保不到那里去，而且汽车电池生产过程中，也是个污染大户，还不如那个烧液态氢的呢，以后说不定技术发展了，电解水的成本很低，直接就用电解出来的氢作为燃料，排除的是水，那样不是比烧化石燃料更环保，现在的电动车或者其他的混合动力车只是个名字或者是个打着环保的名头而已，就想很多地方宣传太阳能一样，太阳能很不稳定，还需要储存能量的电池，电池板在生产过程中也是污染环境的，都是名义上是环保，实际上也干净不到那里去。

作者: ztkt 时间: 2011-11-4 16:47

样子很漂亮，比亚迪是造电池起家的，电动车对他们来说有优势。

作者: rogercomeon 时间: 2011-11-5 22:03

以目前的国内行情来说，这样的车除非是国家政策支持加补贴，不然是无法打开市场的，30万的车，虽说是绿色电动，但那只是未来趋势，并不能代表现在就是适合的。但是仍然相信我们的民族工业会日益壮大的，比亚迪必将是民族汽车工业的未来！

作者: gfgdglhgg 时间: 2011-11-5 22:03

从外型来看，很漂亮，技术参数也很吸引人，但有一个问题，充电时间是六小时，还是太长了

作者: as 时间: 2011-11-8 13:17

充电不是问题，至少能把车开到自己家里的不存在这个问题，这个比例虽小，但总数不少了，关键还是价格太贵。

作者: dunt12345 时间: 2011-11-8 22:15

居然比丰田还贵，直接无语，象征意义大于实际使用意义。

作者: callao 时间: 2011-11-9 15:03

技术再先进配置再豪华，不改改那个byd车标立马玩完！

作者: divergenceeve 时间: 2011-11-9 15:11

大部分核心部件应该是进口的吧,要不这么贵,还不如直接去买量进口的.

作者: davied2007 时间: 2011-11-9 16:17

这么贵啊，车型也不是说特别漂亮啊，膜拜下吧。

作者: dong11116666 时间: 2011-11-10 16:24

比亚迪做电池起家的，但是他的车安全系数不高，事故率很高，至少我不会买比亚迪的车。

作者: liuaiyan521 时间: 2011-11-11 05:21

现在的电车不实际，什么设施都没有配套好，还有就是充电问题，充次点药等6个小时以上而且冲完了只能跑100多公里，这样的车你们会买吗？？

作者: alex918 时间: 2011-11-11 10:49

从概念到推广果然需要很长的时间啊，电动车的目前的投入研发的资金造成了成本的居高不下，虽然本意是为了让大家能够节省用油，促进环保，但是高昂的价格还真是让人纠结呢，还没说现在的充电站和加油站相比远没有达到网点密集的地步，充满电300KM，上了高速300KM是一晃而过，没地方充电就比较囧了，所以目前也只能作为城市内出租车以形象工程的名义出现吧，象征意义大于实际意义。

作者: lqy945 时间: 2011-11-11 11:06

这个价格我是接受不了，而且将来的充电维护和后期电池的更换处理都是个问题。

作者: wawv002 时间: 2011-11-11 11:47

国家鼓励节能排放,电动车的价格却高高在上,怎么搞的啊

作者: cool2377 时间: 2011-11-12 02:12

电动车售价都36万，有没有搞错，估计一辆也买不出去。

作者: mingziyaochang 时间: 2011-11-12 04:27

电动汽车是未来汽车发展的方向，但现在估计很难有市场，要36万的价格去买一辆比亚迪的车子估计现在很多人都难以接受。

作者: jilinwanyou 时间: 2011-11-12 10:57

我一直都比较关注国产的电动车，但不是那种纯的电动力汽车，不说车的价位高，国内各个城市的硬件设施也跟不上，买完车没有地方充电，也是一大愁事啊，以后电动车是一种趋势，但现在还没有达到那种单纯电动的程度，我认为现在应该生产油电混合的要好些，可以满足市场，也可以满足硬件设施不齐全的尴尬，不过比亚迪能研发出国内的电动汽车我还是比较支持的，我对国产汽车看好。

作者: smithy2 时间: 2011-11-12 15:11

希望比亚迪能赚到钱啊
这年头真正做事业的人少，BYD拼了命搞了个电动车出来，说明很有研发实力的
要是政府能支持一下，估计可以搞到世界领先，毕竟电动车领域，大家都才开始
支持BYD的精神

作者: whisperd 时间: 2011-11-12 16:26

整体来说侧面设计不错，前脸也算贴近我们审美了，就是前侧看起来车尾稍微显得突兀一些。
价格过高，我觉得这样的技术应该先提供租赁，在收集数据进一步改进之后再投入市场。不然我觉得深圳北京这样的现代化大城市也不一定拥有足够的支持能力，毕竟一种新的能源的使用需要一定的基础来支持。

作者: gejun108 时间: 2011-11-12 16:57

还是不喜欢电动的车，那不是开车，是在玩玩具车，而且又贵

作者: szy85329 时间: 2011-11-12 17:00

电动车绝对是未来的趋势，只不过对于现在来说，如果你花三十多万买辆电动车出门，会被人家嘲笑的，而且并不方便，尤其是北京或是大城市的路况，万一快没电的时候堵在路上了，那就只有哭的份儿了。

作者: 一片绿 时间: 2011-11-12 17:16

电动车只适合在城市里开，不能跑长途呀，要是一次充电能跑300公里以上，而且充电方便快捷，还是有发展前途的

作者: asack123 时间: 2011-11-12 18:31

比亚迪电动车是电动马达技术还是电池技术，这车看起来做工还不错可惜价格高使用成本也不低

作者: bmw123 时间: 2011-11-13 13:48

感觉性能外形都很不错，就是有点

作者: dodoit 时间: 2011-11-13 21:31

说实话，感觉价格贵了点，除非国家补贴，不然很难卖得动。

作者: rhzs 时间: 2011-11-14 01:39

购买电动车主要还是配套的充电设施要完备，再一个就是续航能力和充电时间，这些都跟上了，纯电动车才会有市场。

作者: 68775899 时间: 2011-11-14 06:38

“该车的最大(额定)功率为100马力左右，最高车速可达140Km/h以上。官方称，百公里能耗为20度电左右”这是明显的坑爹吧！咱们算一算吧！电机的功率为75千瓦（1马力=0.75千瓦），也就是说以最大马力行驶一小时要消耗75度电；接下来咱们就以200Km/h去算吧！也需要耗电35度啊！

说实话我也是由衷的支持电动车，是一项造福子孙，利国利民的好事。建造充电设施的时候，要统一标准，尽量的多覆盖范围，不要像我们这里同时建了：移动、联通、电信三座基站一样，那就更加坑爹啦！

作者: daniel617 时间: 2011-11-14 08:04

36万！开玩笑呢！就算我烧油买个便宜的车，加吧加吧也比这合算！

作者: hpptt 时间: 2011-11-17 15:20

支持国产品牌是我们每一个中国人应该做的，推出新的能源车是好事啊，在现在油价每月上涨的情况下，我们也应该改变观点，多多适应新的环保能源车~~~

作者: 蓝霹雳 时间: 2011-11-17 17:43

电动车对于中国现在来说，推广难度还很大，需要配备专门的充电站，普通电源充电恐怕要很长时间

作者: 飞牛爵爷 时间: 2011-11-17 18:39

价格确实太高了，很难有销路，看看谁先买啊

作者: xiaowangzhong 时间: 2011-11-17 18:50

电池续航能力还不够价格还太高
当然国产这几年进步挺大的问题是消费者还是不能接受

作者: jianxing17 时间: 2011-11-17 20:17

电动汽车，现在可以起牌照吗

作者: 0锈材0 时间: 2011-11-17 21:07

最大的问题还是动力....直流电瓶很难供应足够的动力

作者: fking2000 时间: 2011-11-17 21:44

电动汽车虽好，但是价格也太贵了，我觉得可以直接买个20多万的车，加气用，反正目前不会有太多人考虑这款车

作者: kell7792 时间: 2011-11-17 21:47

样子是不错但这价钱我估计不会有太高的回报

作者: npl1813 时间: 2011-11-17 22:23

加上补贴还是太贵，丰田的普锐斯也没那么贵啊

作者: gr0520 时间: 2011-11-17 22:25

好像现在的电动车换一个电池都要几万块而且只可以用3-5年

作者: wdxz5586 时间: 2011-11-17 23:02

电动车现在只是在研发阶段还没普及在说一些配套设施也不完善，我相信未来的市场肯定是很不错的。

作者: h7210545 时间: 2011-11-18 00:08

电动车普及还要有很长的路要走,现在配套设施跟不上.但是未来的趋势还是要往这个方向走的

作者: 176999950 时间: 2011-11-18 00:22

价格太贵了吧!纯电动的,混合动力的才多少钱啊,再说现在的电动车还没普及

作者: button82 时间: 2011-11-18 00:53

是挺漂亮的但是价格为什么要那么高啊把很多消费者都拒绝门外了

作者: RaHIL 时间: 2011-11-18 01:00

好车，就是现在什么车都要花钱烧

作者: d11113120 时间: 2011-11-18 02:44

详细咨询过这个车
首先，电池的可充放为6000+次，如每天充电一次的话，能用16年半。
其次，每公里的实际费用为0.15元，燃油的价格这么大的车最少要0.70元，如每天跑100公里，可以节省55元，一年节省20000元，如果用8年，可以节省16万燃油费用。所以呢，用的年头多，跑的公里多的人可以考虑。
BYD这个车产能底下，估计现在也在看市场反响呢，现入手的人应该是各个汽车公司买回去做拆解，所以现在入手不太实惠，而且国家政策也没有明显的支持，例如：免除购置税
最后，还是看好这个车，高技术走在了世界的最前沿了，如果你有买这台车实力，购入这台车，你一定不会后悔。

作者: 一杆木 时间: 2011-11-18 05:00

电动车怎么开啊，价格这么高，保养也不便宜，充电时间又长

作者: zero88887777 时间: 2011-11-20 00:39

我想说有病
记得这个车没出来前，说是10万不到
后来说是有国家补助还是什么的，卖到20来万
后来又怎么地，卖到30个以上了
我也是从那次开始，才知道为什么叫B Y D了

作者: mkr1111 时间: 2011-11-20 01:36

之前在电池生产工厂工作过，中国的动力电池还很落后，起码和日本日立东芝比起来差的很远，举个例子，进口电池寿命30w次充放电，国产的只有10w次而且一般8w次以上容量就只有50%以下了

作者: kknd2kknd 时间: 2011-11-21 15:33

终于等到了，以前深圳有卖的时候国家有补贴，现在出来不知道别的城市能否有补贴呢？

作者: 珍爱小天使 时间: 2011-11-21 16:06

太贵了啊！想想30多万可以买个很不错的车了，而且配置也好，这个电动的..........

作者: liangzy1982 时间: 2011-11-21 16:13

现在的电动车都不实用,他光考虑了车子本身,没有给我们使用者想过,不是每个人都住别墅有自己的停车屋,可以接充电器的,那些电动车的厂家还是要为大部分使用者考虑才能得到市场

作者: 1个明天 时间: 2011-11-21 16:16 标题: 电动车现难普及

电动车要发展成很难
不说其他相关设施是不是完善
先说电力来源是否环保
暂时来说。应是混合动力成为主流

作者: ff2689 时间: 2011-11-21 16:22

感觉价格贵了点，除非国家补贴，不然很难卖得动。

作者: aaa119 时间: 2011-11-21 20:26

本来支持国货无可厚非，但是这样的价格，让人真的是吃不消。况且，这样的车子充电续行，需要多少时间才能充满电呢。

作者: wuchuangbing 时间: 2011-11-21 20:45

这价格，还没如买辆20W的车，剩下10多万加油加一辈子车都加不完。何必呢

作者: npl1813 时间: 2011-11-24 17:18

让政府补贴三分之一，然后给出租车使用试试水。

作者: 性虎枫枫 时间: 2011-11-24 17:39

有点贵啊，而且是BYD啊，外产也不过30多万啊，谁放的外产不卖，买BYD啊？

作者: 88xianggang 时间: 2011-11-25 10:51 标题: 回复 1楼的帖子

天价车是转为国人造的车，在国外一辆都卖不出去。

作者: whywhywhy0 时间: 2011-11-25 11:11

应该说比亚迪在电池上技术还是可以的，不敢说是领先欧美和小日本但是至少是同一起跑线的，要不然他巴菲特也不会傻到要投资哦一个技术落后的公司，但现在的关键是如二楼的兄弟所讲的那样价格太高，而且在我看来高的有些离谱，其实看看这几年节能灯为啥无法全面普及是一个道理哦，相比普通中级车的价格10几万的差价，能加多少油啊？但是为啥在国外会受欢迎？关键是国外不但有优惠政策而且是惠及全体国民的，不像俺们只有在生产地深圳才有大幅的优惠，而且还有税收上优惠可以少交个人所得税，这可是实实在在看得见摸得着的实惠啊！这也就是现在国内环保产品叫好不叫坐的真真原因啊！现在的管理层早就把欲取之必先与之的道理抛到九霄云外去了，绿色环保离中国真在渐行渐远啊！以上是本人愚见如有不是之处还望海涵！谢谢！

作者: 十字军 时间: 2011-11-27 00:03

BYD原来就是做电池的有做过汽车所以电动车是理所当然的不过我还是觉得有点早毕竟国内的充电设施还没铺开成本也太高
真正应用到老百姓的身上还有漫长的路要走

作者: usefujin 时间: 2011-11-27 00:19

价钱不是贵一点点还有一次充电重载情况下跑不满500公里也够呛。

作者: chenlaoxie 时间: 2011-11-27 01:16

看起来倒是还不错，可是价格实在是太贵了啊，还是买个烧汽油的吧

作者: gaving 时间: 2011-11-27 13:00

比亚迪最近的财务状况很差，急于推出电动车，应该不只是市场的考虑。至于欧美迟迟不推出电动车，个人觉得应该也不会是纯技术的原因。BYD能走多远，取决于国家战略。

作者: ivyseesee123 时间: 2011-11-27 17:14

比亚迪车型不错啊，而且也不贵价，是普通一上班的首选

作者: 2952542 时间: 2011-11-27 18:39

电动车！感觉有点大只，要是4个胖男人坐上去，估计要变手推车了

作者: tmd88448844 时间: 2011-11-27 20:01

哇，这就是传说中得电动车啊，现在买了咋样充电电哦？

作者: 诺僧德的雪 时间: 2011-11-28 01:56

我最不爽的是，这款车在国内卖36万，还有一款车和这个一样，就是名字不一样，也就是出口型吧，大家都知道多少年来中国出口型比内销型质量号多少，但是到了美国只卖4W美元，中国人为什么对国人这么狠啊。

作者: y447856248 时间: 2011-11-28 14:36

这个我看好像不是很好

作者: txpzyr 时间: 2011-11-28 14:44

功率倒是挺大的、！就是电池充电麻烦，要是有换电池站就方便了

作者: 梁石 时间: 2011-12-1 21:28

官方称，比亚迪e6先行者的电池组可充电4000次。每次最长300Km。
电池组也就120万KM左右。

作者: ny1100415 时间: 2011-12-1 21:51

铁电池，寿命及维护成本如何呢，另外300公里的续航，一次彻底充电要多长时间呢。
百公里20度电，综合起来大概十几块钱，感觉还是蛮经济的。假如充电时间上可以的话，做为市区内代步还是不错的了。
但是总体价格不知道会是多少，看见补贴就12W了，这车价格应该便宜不了吧。这么多钱，同比之下可以选择的车型实在太多了。

作者: Andy-huo 时间: 2011-12-1 22:09

电动汽车是世界上迟早的事了，就象好多年前电单车一样，我们那小城市以前全部都是摩托车，现在基本上都是电单车了，又方便又便宜。只是充满跑300公里感觉还是少了一点点。长途就没办法。另外充电也要象电单车一样方便，直接扯出插头插在220V的市电上一晚上就好了。且配套设施要是只需要在停车位后面装个三相插座充电直接插上就好了。

作者: knifer 时间: 2011-12-1 23:48

都说电动车环保，真的环保吗？
它用的电哪来的？还不是火力发电，烧煤来的么？烧煤不污染环境吗？不亚于烧汽油带来的污染吧

作者: luckphoto8 时间: 2011-12-2 11:46

花36万买这个车，估计坡陡的话就很难爬上去，加上载重能力有限，3万6买的人就多了

作者: durex_night 时间: 2011-12-2 12:09

白送都不要的车
白送都不要的车
白送都不要的车

作者: durex_night 时间: 2011-12-2 12:10

白送都不要的车白送都不要的车白送都不要的车白送都不要的车

作者: xyllly 时间: 2011-12-2 12:43

动力问题一直是这个车子的主要问题，不知道到底怎么样啊

作者: robert22 时间: 2011-12-3 20:27

价格还是感觉太贵了，而且还不方便使用起来，停车场没有普及充电系统。

作者: y9994777 时间: 2011-12-3 20:30

e6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常高，绝不会爆炸；车身结构采用前后贯穿式纵梁，具有良好的撞击安全性能。

作者: highspeed 时间: 2011-12-3 21:02

各人感觉电动车应该是未来汽车发展的主流，关键是解决电池的问题，动力应当没问题

作者: zlt758 时间: 2011-12-3 21:43

电动车在哪充电呢? 而且后期维护的费用也有点高

作者: aaa1500 时间: 2011-12-4 08:54

楼主在哪儿找到这么好的东西，谢谢了！！!!!!

作者: fu200671 时间: 2011-12-4 11:10

卖的超级贵。有什么意思。你比亚迪要成功就卖3万1量。

作者: witos 时间: 2011-12-4 11:36

电动车对于中国现在来说，推广难度还很大，需要配备专门的充电站，普通电源充电恐怕要很长时间，而且两桶油能答应吗？

作者: sundayo226 时间: 2011-12-4 13:03

没想到比亚迪先迈出了这一步，这无疑是个趋势，随着未来的发展，必会成为主流！

作者: adaijun11 时间: 2011-12-4 13:28

从某种意义上说，这个车还是要推广的，可惜，价格太贵，行驶里程太小，配套设施不完善，要解决快速充电的问题，

作者: 懒得取名字 时间: 2011-12-4 13:32

价格高，配套设施不健全，现在的电动车只能算是实验品，但是前途还是很光明的，我国的汽车产业如果要赶超发达国家，只有靠电动车了。

作者: nixianlulu 时间: 2011-12-4 13:34

政府应该做出表率，公车使用电动车，同时价格补贴力度再大点。

作者: einsamseele 时间: 2011-12-4 15:06

电动汽车是发展方向也是大势所趋。但是目前我们的困难还是很多。涉及到充电，换电池，电池回收等等方面的问题。比亚迪本来是很有前途的。可惜它不是国营企业。国家现在对民营汽车的打压可不是一般的，它的目的是保国有大企业。但是国营企业不争气，所以就成了现在这个状况。
另外就是中石油中石化的问题。如果电动车大行其道，那这两桶油的利益输送就掐断了。
所以，比亚迪，民族工业，我真替你们捏把汗
中国之所以不强大，是体制造成的。如果放开手脚，让民营资本公平竞争，中国人不比犹太人差。

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